Auf Speed

Eine schöne Kurzurlaubswoche neigt sich dem Ende zu. Leider gehts heute noch wieder heim. Warum nur gehen Ferientage immer mindestens doppelt so schnell herum wie Arbeitstage?
Die ewige Gretchenfrage...

Schnelligkeit war dann auch das Stichwort der letzten Tage. Nach einem mehr als gemütlichen kurzen Lauf am Samstag stand heute ein 10 km -Rennen um die 57 Min auf meinem Plan.
Zu Hause hatte ich mir dazu schon einen Austragungsort gesucht, aber deswegen früher heimzufahren, war auch keine Option. Da hier in sinnvoller Entfernung kein Wettkampf angesetzt war blieb nur eins übrig: Gegen die Uhr und sich selber zu laufen. Mein eidgenössischer Ehemann begleitet mich, bevor er seine Vorgabe von 30 km heute erfüllt. So habe ich wenigstens einen Gegner ;-)
Wir wählen die Allmend, auf der ja noch eine Woche zuvor der Survival Run stattfand. Dort steht uns ein rd. 4 km langes Asphaltrund mit fast keiner Steigung zur Verfügung. Mustergültig laufen wir uns zunächst 2 km ein, und dann gehts los. Mein Mann fällt immer wieder in ein viel zu schnelles Tempo und ich linse permanent auf meine Uhr. Das Laufen ist hier kurzweilig. In Ermangelung weiterer Gegner muss ich mir die Zeit vertreiben mit Beobachtungen um startende und landende Kleinflugzeuge, Skater im Familienverbund (Ein rollender Vater versucht nicht ganz erfolgreich, einen Kinderwagen mit links und ein skatendes Vorschulkind an der rechten Hand zu managen), oder Reiter. Leider habe ich hier keinen Fotoapparat dabei, sonst hätte ich eine ziemlich exotische Sportgruppe festhalten können: Fechter mit fast mittelalterlich anmutendem Breitschwert.
Der Lauf geht soweit ganz gut, die letzten beiden km muss ich allerdings beißen. Doch es lohnt sich, 55:13 und damit fast 2 Minuten unter der Vorgabe ist doch ganz gut.

Doch viel schöner war ein nochmals wunderbarer Skitag, diesmal im Gebiet vor Eiger, Mönch und Jungfrau: Der kleinen Scheidegg und dem Lauberhorn.

Wir starten früh daheim und entsteigen der Zahnradbahn aus Grindelwald kurz vor 9 Uhr. Hier ist naturgemäß etwas mehr los, denn viele Nicht-Skifahrer auf dem Weg zum Jungfraujoch oder Sightseeing-Touristen kommen auch gern hier hoch.
Doch unterm Strich ist es auch hier erstaunlich leer.
Ich habe einen Verdacht, nachdem viele Touristen wegen des hohen Frankenkurses ausfallen, zieht es umgekehrt viele Schweizer zum Einkaufen ins Ausland. Überall ist Thema, wer wann mit wem zum Einkaufen fährt. Deutschland ist von Bern aus ja nur eine gute Autostunde entfernt.

Der Schnee ist wunderbar, und diesmal strahlt auch die Sonne. Während der ersten Abfahrten ist es noch empfindlich kalt, doch gegen Mittag entwickelt sich der Skianzug zur Sauna.

Nur vereinzelt müssen wir am Lift anstehen, meist können wir ohne Verzug auf die Sitze schlüpfen.

Wir gönnen uns ein kleines Schmankerl, die Lauberhornabfahrt.
Man darf sogar das Starthaus benutzen, aus dem sonst die Ski-Cracks auf die Piste gehen.

Vorne die kleine Startvorrichtung und dahinter der Blick auf die aus Film, Funk und Fernsehen bekannte Abfahrt.

Mein Mann legt einen mustergültigen Start hin.

Ach, eine solche leere Piste ist einfach nur schön und fährt sich wunderbar, selbst für meine arg begrenzten Fähigkeiten.
Wobei wir selbstredend nicht schussfahrt abwärts unterwegs sind, sondern durch einige Schwünge der Strecke mehr km geben ;-)

Bei Profis sieht das so aus: Hier Didier Cuche als kompaktes Kraftpaket. Als wir 2008 die Abfahrt direkt an der Piste anschauten, konnten wir die Leistung der Profis live bewundern. Unglaublich, welche Kraft es erfordert, hier vollgas zu fahren.

Doch auch mancher Profi kann nicht durchgehend die perfekte Haltung zeigen..

Eine Schlüsselstelle, der Hundschopf. Für normale Skifahrer gesperrt, man muss ihn im Bogen links herum umfahren. Die Profis springen bekanntermaßen hier über die Kante.

So sieht das während des Rennens aus, von weiter oben fotografiert. Unten links sieht man gerade einen Fahrer auf die Kante zurasen. Am Gegenhang die Fans der "Flugkünstler".

Wir meistern unterwegs alle Kniffligkeiten, selbst das Österreicherloch schaffen wir unversehrt :-)

Viel zu schnell befinden wir uns auf dem Zielschuss und sehen unten bereits das Zielgelände mit dem großen Übertragungsgebäude links.

Erwartungsgemäß hat mein Mann zugeschlagen und das Trepplein erobert. Ja, die Ureinwohner sind halt genetisch uns Flachlandtirolern ziemlich überlegen....












Netterweise bleiben Lasse Kjus und Bode Miller noch einen Moment stehen und ich darf auch mal winken...

Wir machen die Abfahrt gleich nochmal, sie ist einfach wunderbar zu fahren.



Ein Highlight der Original-Abfahrt ist uns aber verwehrt, das traditionelle Schauspiel der Patrouille Suisse, der Kunstflugstaffel der Schweizer Armee.
Das konnte ich ebenfalls 2008 fotografisch festhalten und in meiner virtuellen Grabbelkiste wiederfinden:

Ist das nicht herzig?!

Wir gönnen uns einen kleinen Imbiss in der Sonne.
Ach, solche Tage müsste man viel öfter haben können. In der Bahn, die uns wieder hochbringt, können/müssen wir eine Unterhaltung eines älteren Ehepaars mithören, die résümieren, dass sie diesen Winter schon 33 Pistentage hatten. Wenn das nicht mal ein Ziel für die Rente ist!

Ach ja, am Starthäuschen konnte man ein Startfoto aktivieren und sich -angeblich- gaaanz einfach im Internet herunterladen.
Das haben wir gemäß Anleitung beim Start in Gang gesetzt. Doch das "einfache" Herunterladen erforderte dann doch erst noch ein Konto anzulegen, nur um zu sehen, dass diese Fotos nicht geschossen wurden. Allerdings, Orwell lässt grüßen, können wir sehen, zu welcher Uhrzeit wir welchen Lift genommen haben. Daraus errechnet das System eine Tages-km-Leistung von 39 und 7999 Höhenmeter. Ich vermute aber, da sind die Strecken im Lift mit drin...

Ergänzung vom 11.3.:

Linktipp von Marianne zur Flugshow am Lauberhorn 2015:
http://www.jetvisuals.com/blog/2015/2/lauberhorn-15

Eine Version der anderen Art der Lauberhornabfahrt im Sommer gibt es hier:

Samstag:
5 Grad, 6,9 km, 45:35, (6:38 Min/km), HF 141

Sonntag:
7 Grad, 10 km, 55:13, (5:31 Min/km), HF 150, zzgl. 3,4 km ein-/auslaufen