Autobahnersatz

Das Training der Woche lief gut. 2 kürzere Läufe und heute ein Halbmarathon. Wobei bei letzterem das Problem besteht, dass keine Veranstaltung in halbwegs vertretbarer Distanz stattfindet. Ich ziehe den Eifelsteiglauf zwar in Betracht, aber der hätte 500 Höhenmeter und dazu habe ich dann doch keine Lust.
Also mal wieder ein HM gegen die Uhr, Vorgabe um 2:03.
Das wäre nun  mal perfekt für meine geliebte Autobahn, aber da darf ich ja nicht :-(
A propos: Gestern befuhr ich erstmals mit dem Auto die neue A4. Und wie nicht anders zu erwarten, mit leicht wehmütigem Gefühl. Hier braust nun der Verkehr, wo ich so ganz gemütliche Longjogs machte. Immerhin bildet die Autobahn nun, haha! Man hat am Rand des neuen Abschnitts alle Baumarten des Jahres (Link) seit den 1980'er Jahren in Gruppen angepflanzt. Inklusive unübersehbaren Hinweisschildern zu dieser Aktion in rot und orange. Man startet in östlicher Fahrtrichtung bei der Traubeneiche, Baum des Jahres 2014, und endet bei der Stieleiche, 1989. Der neue Streckenteil ist 3-spurig und ohne Geschwindigkeitsbeschränkung, nun ja, da kann ich nicht anders und gebe mal Gas.

Also begebe ich mich zum heutigen läuferischen Gasgeben auf anderes altbekanntes Terrain, die
Bandstraße (Link, Link).
Interessant zu sehen, dass inzwischen die Natur das Gelände erobert und einiges an Grün gesprossen ist. Allein bin ich auch nicht. Alle möglichen Fortbewegungsarten kann ich unterwegs sehen: Gassigänger und -läufer, Kinderwagen, Rennräder, Mountainbikes, Hollandräder, Tourenräder, Kinderräder, ein Handbike, ein Elektrorollstuhl, Inliner, Skater, Läufer und 2 Reiterinnen auf ihren Rössern.
Es ist ja schließlich auch nicht zu verachten, ohne Verkehrsbeeinträchtigung die kerzengerade in die Landschaft gepflügte Trasse für solche Zwecke nutzen zu können.

Inzwischen sind zwei imposante Windräder direkt neben der Strecke entstanden.
Es ist wunderbar ruhig, nur von weitem hört man den Verkehr der A 61 und gelegentlich den Schrei eines Raubvogels.

Später führt der Weg auf offenes Terrain, ohne Baumwall beiderseits. Auf dieser Hochebene kommen neue Geräusche hinzu. Es zischt, kurz und scharf. Das ist die Seilwinde eines Segelflugplatzes, die die Segler steil in die Höhe katapultiert. Interessant anzusehen. Elegant kreisen die Flieger dann über der Ebene. Kommt eines beim Landeanflug in Hörweite, nimmt man ein leises "ssssssss" wahr.

Die Bandstraße ist knapp 9 km lang. Ich hänge hinten noch einige 100 m über Feldwege an.
Am Wendepunkt, wo man fern die Kraftwerke ihre Wolken in den Himmel pusten sieht,  greife ich zum Energie-Gel. Ich habe es zur Vermeidung weiterer Klebereien diesmal wohlweislich in einen Plastikbeutel gesteckt. So kann ich auch gleich die leere Verpackung darin zwischenlagern, denn Abfallbehälter gibt es hier nicht. Und heureka, diesmal bleibt das Gel brav in der Packung und lässt sich gut öffnen.
Auf dem Rückweg habe ich sogar Rückenwind. Tut gut, denn der Lauf fällt doch ein wenig schwer. Oder genauer: Nicht die km, sondern das geforderte Tempo, so ganz ohne Wettbewerbskulisse, Mitläufer, Zuschauer, extra Adrenalin usw. Mir scheint auch, ich habe wie so oft im Laufe des Tages zu wenig getrunken. Dafür ist die Zeit mit 2:05 noch ok.

24.9.:
15 Grad, 12,3 km, 1:17:22, (6:17 Min/km), Puls 133 (Intervalle)

26.9.:
15 Grad, 7,2 km, 46:33, (6:25 Min/km), Puls 130 (Steigerungen)

Heute:
20 Grad, 21,1 km, 2:05:05, (5:55 Min/km), Puls 143